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车队维修站里面的诸多想法,张一飞自然是不知道的,如果知道的话,估计他也就无语一笑。
自己不过就是从后视镜里面看到了车组成员的动作,所以竖起大拇指回应一下兄弟们,哪有这么多的特殊含义?
而且来自后世的张一飞更知道,做出单手开F1这种骚操作的车手还真不少。
近的有几年后舒马赫,摩纳哥赛道狭窄路段,面对抢线不想撞车,无奈让对手先过去,直接伸出右手做出一个请的手势,估计心里面当时想的是,“请开始你的表演”。
后面更有法拉利超级新人勒克莱尔,边开F1赛车过铃鹿赛道的130R弯,一边去调整调整后视镜的角度,好看的更清楚一点。
不过这两位,跟后来在威廉姆森车队付出的库比卡比起来,那都是小巫见大巫了。
库比卡2010年赛季结束之后,为了保持自己的比赛状态,去参加了意大利拉力赛。结果比赛开始没有多久,他的赛车出现打滑,撞到了一段护栏。
但是他很不幸,这一段护栏直接贯穿了整个车身,从车头进去车尾出来。副驾驶领航员没事爬了出去,库比卡的手臂遭遇到粉碎性骨折,甚至一度传出来要截肢。
幸好,最终库比卡的右手保住了,不过肌肉力量却出现了严重退化。对于一名职业F1车手来说,手部力量出现退化,没有了传说中的“麒麟臂”,那绝对是灭顶之灾!
哪怕就是这样,库比卡依然坚持着自己赛车的梦想,甚至一度想要重返F1围场。最终在2019年,34岁的库比卡再度重返威廉姆斯车队,却被人发现这家伙右手力量不足,很多时候过弯都是靠着单手力量过去的。
偶尔一两个弯道骚操作一下,展现单手过弯也就算了,整场比赛下来都来单手操作,那简直是惊为天人。
所以后世网络段子,单手开法拉利真不算什么,有本事去单手开一级方程式赛车啊!
当然,张一飞记住这件事情,并不是为了嘲笑库比卡,相反他很佩服这种为了梦想依然在努力跟征战的车手。甚至库比卡遭遇车祸的原因,也是国际汽联不允许F1车手私训,他想要在冬歇期间保持自己的状态跟手感。
努力的人总是值得尊重的人,特别是为了梦想而努力的车手。
当天赋跟上限不够的时候,库比卡能做的,也就是勤能补拙这一条路。
从维修通道里面出来,丰田车队的维斯塔潘再次跑到了前面,并且张一飞后面不远处,还出现了蒙托亚的影子。
经历过同样的停站时间,蒙托亚现在已经追上来了,不过张一飞的单圈速度,还是略微领先了对方,所以这名哥伦比亚车手落在的后面。
看着后视镜里面那辆蓝白相间的威廉姆斯赛车,张一飞的嘴角露出一丝冷笑。既然这次停站时间你没有追上来,那正常比赛你都不可能有再追上来的机会了。
换上新轮胎的张一飞,再次开始了自己的全力驰骋,把后面的蒙托亚给逐渐的甩开!
看着前面越来越远的张一飞,蒙托亚心里满有着一种深深的不甘,明明自己走线就没有任何问题,而且还占据着赛车性能上的优势,为什么就是追不上前面的中国小子,难道他就真的比自己强这么多吗?
那种无力感再度袭来,不过这次好歹没有之前被粉碎信心的绝望,毕竟蒙托亚已经认识到张一飞的强大,也意识到自己在技术上面的短板。
可能这一场收官之战,将成为激励蒙托亚改变的一个点,当狂野的哥伦比亚车手丢掉一味的莽撞之后,他会变得更强!
张一飞这时候,跟前车老维斯塔潘大概是10秒左右的差距,不过在三圈之后,他就已经追上了对方,并且比第一次还要轻松的超越。
这时候的老维斯塔潘,面对堪称状态“如日中天”的张一飞,基本上没有任何一战可能性。反正都已经被超车过一次,那么超第二次也就没什么了。
很多时候人就是这样,超啊超的就习惯了。
老维斯塔潘选择放弃抵挡,更前面的基米·莱科宁,却没有任何要放弃的意思。他趁着张一飞进站换胎加油的空档期,硬生生的追上了更前面正在缠斗的拉尔夫·舒马赫,圈速表现的很不错,有那么一点后世冰人的影子。
要知道后世的基米·莱科宁,可能在分站冠军上面远远不如塞纳、舒马赫这种级别的冠军车手。但是在同样场数里面,基米·莱科宁跑出来的最快圈速,真的不输于这些超级车手。
这就是为什么,基米·莱科宁能收获如此多粉丝的原因,除了帅还有实力。
看着后面迈凯轮赛车的出现,拉尔夫·舒马赫感到无比的头痛。他换胎出站之后就排在了阿莱西的后面,按照以往实力跟状态的预测,自己超越这名法国老将,应该就是几圈之内的事情。
结果让他万万没有想到的一幕发生了,到目前为止,阿莱西还是死死的挡在自己前面,并没有想象中那么轻松的超车。
本来超车就陷入了僵局之中,现在后面的“追兵”又赶了上来,要是这个时候基米·莱科宁向自己发动进攻,势必会分散自己的注意力,无法全力进攻前车阿莱西。
本来没有超过去,小舒马赫心里面就感到不爽了,现在还多了一个对手,怎么能不头痛?
很不幸的是,局势比拉尔夫·舒马赫想象的还要崩坏,基米·莱科宁机会是刚刚出现在自己后视镜里面,这芬兰小子就吃住了赛车的尾流,疯狂的拉近距离,做出一副想要超车的架势。