第四百二十一章瓜达尔港 (第2/2页)
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瓜达尔航，是巴基斯坦的重要港口，位于巴基斯坦俾路支省西南部瓜德尔城南部，为深水良港。早在30年前，巴基斯坦政府就有了开发瓜达尔港的设想，在上世纪90年代，大名鼎鼎瓜达尔港的美利坚ul公司计划投标巴基斯坦的输油管工程。这条输油管原计划投资17亿美元，以土库曼斯坦境内的阿特拉巴德油田为，中间穿过阿富汗，最终抵达巴境内的马尔坦，全长1440公里，每天计划输送油气15亿至20亿立方英尺。
在当时的计划中还打算把这条输油管延伸到瓜达尔港，一旦该港的基础设施建设完成，中亚的油气就可以通过穿越印度洋的巨型油轮运输到东亚地区，可谓经济前景十分诱人。
可惜因为担心战争影响工程的进展，以及国际局势，再加上俄国买断了土库曼斯坦境内80%的油气储量开采量，因此巴基斯坦的输油管处在了无米下锅的尴尬境地，美利坚的这项计划也就胎死腹中，ul公司被迫退出竞标。
1998年，巴基斯坦避开国际社会主义，没有举行国际投标又匆匆忙忙和美利坚福布斯公司在卡拉奇签订了一份共同投资开发瓜达尔港的备忘录。双方签订了一份高达4.6亿美元的瓜港开发投资协议。可惜这项投资协议被曝光后，立即见光死。
2001年，华夏作出了援建决定，当年8月两国政府在京城签署了瓜达尔港项目一期工程融资协议。
而这正是华夏“绕开波斯湾”政策的一部分，以确保石油进口的安全。
瓜达尔港位于具有重要战略意义的波斯湾的咽喉附近瓜达尔港，紧扼从非洲、欧洲经红海、霍尔木兹海峡、波斯湾通往东亚、太平洋地区数条海上重要航线的咽喉。瓜达尔港距离全球石油供应的主要通道——霍尔木兹海峡大约400公里。
可以说，华夏投资建设瓜达尔港，是具有极为重要的战略意义，单单可以得到稳定的能源供应，就足以让华夏对瓜达尔港下足了功夫。
甚至如果今后，直接修建一条输油管道，连接瓜达尔港和西域省，那么就可以确保华夏能源供应的一大部分，马六甲海峡的重要性将会被大大降低。
瓜达尔港一期工程项目总造价2.48亿美元，其中华夏援助1.98亿美元，巴方负责配套资金0.5亿美元，由华夏港湾总承包管理。而现在瓜达尔港一期工程已经完全建成，连这第二期工程也都建成了，如今正式开航，可以说产生的影响力，远不是几亿美元可以相比的。
看着新闻中，瓜达尔港这个地方，原本只是一个不起眼的小渔村，可是14年后的今天，这里却已经是巴基斯坦最繁华的港口之一。
仅仅是开航的第一天，就吸引了大量的轮船。
“这瓜达尔港终于建成了，这意味着......华夏的能源供应安全系数大大增加。”冯琳也是感叹不已，作为一个研究国际政治经济学的学者，对于这种大事，她向来非常关注。
每天的七点新闻，她是必看的。
作为该领域的学者，她总是能够从七点新闻中去发现不一样的事情，从而在学术上进行解读。
“去年华夏进口的石油，80%的石油运输都要穿过连通印度洋与太平洋的咽喉通道“马六甲海峡”，每年的进出口贸易中，大部分商品货物的运输也要经过“马六甲海峡”，有了这个瓜达尔港，日后再修建一条油气管道，再有一条高速、铁路，从瓜达尔港到华夏，那么关于马六甲海峡的各种恐吓手段，威力将大打折扣！”冯琳很快就明白了瓜达尔港同行的重要影响。
“不仅仅如此，这也是华夏西部片区连通印度洋的唯一出海口，同时具备着潜在的军事作用。”刘一辰沉声说道。
虽然港口一期工程投入仅仅2.48亿元，但是整个瓜尔达港项目的各项工程总费用却达到了惊人的450亿美元，这一座新崛起的港口城市，可是华夏硬生生的用钱砸起来的。
瓜达尔港并非军港，没有军事设施和驻军，但是华夏派遣前往亚丁湾打海盗的舰队，却是可以在瓜达尔港进行补给、修整，可以说军事战略意义非同小可。
自从今年7月份的硝烟味，虽然央视播放的是熊出没，好似什么都没有发生过，但是那凶险，却是堪称这十几年来最甚，一个不慎，两个绝世高手将会拔刀大战，那时候就是你死我活的态势。
那事虽然已经过去数个月了，但是产生的影响力却依旧在发酵的，那可不会随着那位舰队司令去担任驻外国大使，就这么轻飘飘的揭过去。其影响绝对是深远的。
不然的话，也不会陡然加快军舰的建设，而且两艘航母隔三差五的就出海，那可不是闲着没事出海打渔的，毕竟航母出行一次的费用，可着实不低。
“这是一个不错的课题，“一带一路”战略，将是未来一个极具研究价值的课题。”冯琳点点头，她好似找到一个极为不错的课题。
刘一辰对于冯琳的话，倒是颇为认可，“一带一路”战略，相当于古代的丝绸之路，影响力非凡，不然也不会被称之为“21世纪海上丝绸之路”，虽然从2014年博鳌亚洲论坛年会开幕大会上被正式提出，至今也就两年多时间，但是其产生的影响已经非常大了。
这种影响，不仅仅局限于国内，更在海外！
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