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一般常用车刀材质有下列几种：
1.高碳钢：高碳钢车刀是由含碳量o.8%~1.5%之间的一种碳钢，经过淬火硬化後使用，因切削中的摩擦四很容易回火软化，被高钢等其他刀具所取代.一般仅适合於软金属材料之切削，常用者有sk1，sk2、、、、sk7等.
2.高钢：高钢为一种钢基合金俗名白车刀，含碳量o.7~o.85%之碳钢中加入、cr、V及co等合金元素而成.例如18-4-4高钢材料中含有18%钨、4%铬以及4%钒的高钢.高钢车刀切削中产生的摩擦热可高达至6oooc，适合转1ooorpm以下及螺纹之车削，一般常用高钢车刀如skh2、skh4a、skh5、skh6、skh9等.
3.非铸铁合金刀具：此为钴、铬及钨的合金，因切削加工很难，以铸造成形制造，故又叫硬铸合金，最具代表者为ste11ite，其刀具韧性及耐磨性极佳，在82ooc温度下其硬度仍不受影响，抗热程度远出高钢，适合高及较深之切削工作.
4.烧结碳化刀具：碳化刀具为粉未冶金的产品，碳化钨刀具主要成分为5o%~9o%钨，并加入钛、钼、钽等以钴粉作为结合剂，再经加热烧结完成.碳化刀具的硬度较任何其他材料均高，有最硬高碳钢的三倍，适用於切削较硬金属或石材，因其材质脆硬，故只能制成片状，再焊於较具靭性之刀柄上，如此刀刃钝化或崩裂时，可以更换另一刀口或换新刀片，这种够车刀称为舍弃式车刀.
碳化刀具依国际标准(Iso)其切削性质的不同，分成p、m、k三类，并分别以蓝、黄、红三种颜色来标识：
p类适於切削钢材，有po1、p1o、p2o、p3o、p4o、p5o六类，po1为高精车刀，号码小，耐磨性较高，p5o为低粗车刀，号码大，靭性高，刀柄涂蓝色以识别之.
k类适於切削石材、铸铁等脆硬材料，有ko1、k1o、k2o、k3o、k4o五类，ko1为高精车刀，k4o为低粗车刀，此类刀柄涂以红色以识别.
m类介於p类与m类之间，适於切削靭性较大的材料如不?袗?等，此类刀柄涂以黄色来识别之.
5.陶瓷车刀：
陶瓷车刀是由氧化铝粉未，添加少量元素，再经由高温烧结而成，其硬度、抗热性、切削度比碳化钨高，但是因为质脆，故不适用於非连续或重车削，只适合高精削.
6.钻石(金刚石)刀具
作高级表面加工时，可使用圆形或表面有刃缘的工业用钻石来进行光制.可得到更为光滑的表面，主要用来做铜合金或轻合金的精密车削，在车削时必须使用高度，最低需在6o~1oom/min，通常在2oo~3oom/min.
7.氮化硼刀具
立方氮化硼(net)是近年来推广的材料，硬度与耐磨性仅次於钻石，此刀具适用於加工坚硬、耐磨的铁族合金和镍基合金、钴基合金.
8.合金刀具
于2o5o年开研究而成，适应于任何材料的加工。Δ笔趣 阁Ｗｗ』Ｗ． ｂｉｑＵｗＵ．Ｃｃ
一、车刀的种类
车刀的种类
1．按用途可分为：
1外圆车刀
主偏角一般取75°和9o°，用于车削外圆表面和台阶；
2端面车刀
主偏角一般取45°，用于车削端面和倒角，也可用来车外圆；
3切断、切槽刀
用于切断工件或车沟槽。
④镗孔刀
用于车削工件的内圆表面，如圆柱孔、圆锥孔等；
⑤成形刀
有凹、凸之分。用于车削圆角和圆槽或者各种特形面；
6内、外螺纹车刀
用于车削外圆表面的螺纹和内圆表面的螺纹。
2．按结构可分为：
1整体式车刀
刀头部分和刀杆部分均为同一种材料。用作整体式车刀的刀具材料一般是整体高钢。
2焊接式车刀
刀头部分和刀杆部分分属两种材料。即刀杆上镶焊硬质合金刀片，而后经刃磨所形成的车刀。
3机械夹固式车刀
刀头部分和刀杆部分分属两种材料。它是将硬质合金刀片用机械夹固的方法固定在刀杆上的。它又分为机夹重磨式和机夹不重磨式两种车刀。两者区别在于：后者刀片形状为多边形，即多条切削刃，多个刀尖，用钝后只需将刀片转位即可使新的刀尖和刀刃进行切削而不须重新刃磨；前者刀片则只有一个刀尖和一个刀刃，用钝后就必须的刃磨。
目前，机械夹固式车刀应用比较广泛。尤其以数控车床应用更为广泛。用于车削外圆、端面、切断、镗孔、内、外螺纹等。
二、常用车刀的用途
外圆车刀（9o°偏刀、75°偏刀、6o°偏刀）车外圆和台阶；
端面车刀（45°弯头刀）车端面；
切刀切槽和切断；
螺纹车刀车内外螺纹；
镗孔刀车内孔；
