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2019年9月24日,晚。
接到肖海电话后,我匆匆赶往车公庙。
尽管以现在的时间点来说,深圳地铁还在运营时间点内。
但显然这种严重告警的紧急故障是不被允许通过公共交通抵达的,即便通过公共交通抵达顶多会慢上一二十分钟。
甚至很可能,在解决故障过程中,这一二十分钟微不足道。
但即便如此,公司和客户的双重规定,都是必须通过最快的速度赶到。
尤其是按照公司承诺,严重告警发生时,30分钟内赶到客户现场。
怎么说呢,态度很重要。
所以,我才看完肖海发过来的图片,就等到了出租车。
在路上,我紧急联系了公司总部的二线工程师,将相应信息反馈。
并要求二线工程师给予必要的远程技术支持。
这个时候我甚至没心思去思考其它的事情。
虽然不包括她。
这个时间点已经不算是高峰拥堵期了,尤其是从关外去关内。
二十几分钟就赶到了车公庙。
肖海比我还快:“林工,你先看看是什么情况,目前的业务状态还正常,但严重告警连续发了三次。”
“……”
我脸上露出了些许微笑,道:“业务没出问题,应该就不是特别大的问题,不用急。”
肖海果然就放松了许多。
其实虽然客户设备出问题,责任都在我们身上,但压力也在客户身上。
就比如说前年出现过一件严重的故障,同一个用户一周内三次现场崩溃,以至于当年信科部门的绩效为0,总之,几乎每个员工都损失了几万元的福利。
原本按照一般流程,我应该先登入系统检查状态,但这次我没有按照这种流程操作,而是先去了机房检查设备的硬件状态。
“硬件上没什么问题。”
我笑着说道。
肖海又放松了不少。
接着在机房旁的运维工作间内,我开始登入系统进行操作判断。
同时二线工程师们也反馈了一部分信息。
都是没什么卵用的。
一时间我有点束手无策。
找不到问题,才是最难受的,尽管在这样的状态下暂时没有出现业务故障,但怕就怕下一秒故障到来。